Сколько стоит сайт для автошколы

Что человек решает на сайте автошколы

Автошколу выбирают иначе, чем парикмахерскую. Решение принимают один раз, оно стоит заметных денег и растягивается на месяцы, поэтому человек ищет на сайте ответы на три вопроса и обычно уходит, не найдя любого из них.

Первый — когда начинать. Обучение идёт группами, и пока не назначена дата, записываться некуда. Страница без расписания отправляет человека туда, где написано, когда стартует следующая группа и сколько в ней мест. Это строка, которую смотрят раньше цены.

Второй — сколько в итоге выйдет. Не «от» и не «вилка», а сумма, с которой человек придёт в кассу.

Третий — настоящая ли школа. Автошкола работает по лицензии, и это проверяют: человек открывает раздел со сведениями об организации и смотрит, лежат ли там документы. Пустой или спрятанный раздел читается однозначно, и никакой дизайн этого не перекрывает.

Какой тариф берут под автошколу

«Старт» — 24 900 ₽ и 2 рабочих дня. Вариант для школы с одной площадкой и одной категорией, которая набирает первые группы. На одну страницу помещаются: кто вы, что входит в обучение, из чего складывается стоимость, расписание ближайших групп, как добраться и форма записи. Сведения об организации на одностраничнике ложатся блоком со списком файлов: работает, но листать неудобно, и при большом числе документов тариф быстро станет тесным.

«Визитка» — 49 900 ₽ и 4 рабочих дня, семь страниц. Обычный выбор школы, у которой есть что развести по разделам: главная, обучение, цены с разбором по частям, расписание групп, об автошколе со сведениями и документами, контакты, политика обработки данных. Семь страниц — тот объём, при котором раздел документов не теряется.

«Компания» — 99 900 ₽ и 8 рабочих дней, до двадцати страниц. Этот тариф берут, когда категории ищут по отдельности и каждая просит своей страницы, когда у школы два-три адреса со своим графиком набора и когда раздел сведений разрастается до десятков файлов. Нужен и блог: часть вопросов, которые задают по телефону, снимается текстом на сайте. Полный перечень тарифов и того, что в них входит, лежит на странице цен.

Почему страница цен у автошколы — самая трудная

В большинстве ниш прайс — это список услуг с числами. Здесь обучение продаётся частями, и части оплачиваются в разное время и иногда не школе. Теоретический курс, практические часы вождения, часы сверх программы, горюче-смазочные материалы, внутренний экзамен, медицинская справка, государственная пошлина — всё это разные строки, и человек узнаёт о них по очереди.

Отсюда главная ошибка: поставить на сайт одну цифру. Она собирает звонки, но звонок начинается со спора. Человек запомнил сумму, пришёл с ней и услышал, что к ней добавляется ещё несколько строк, — и дальше разговор идёт не о записи, а о том, обманули его или нет. Такой сайт работает против школы — тем сильнее, чем красивее оформлена эта одна цифра.

Поэтому страницу цен мы собираем разбором, а не числом: что входит в договор, что оплачивается отдельно и на каком этапе, что платится не школе, и отдельной строкой — сколько выходит при обычном сценарии, без пересдач и дополнительных занятий. Это больше работы, чем прайс салона, и одна из причин, по которым школе чаще нужны семь страниц, а не одна. Стоит ли вообще публиковать цены и что происходит, когда их прячут, разобрано отдельно: страница цен на сайте.

Что делать с датами набора, которые меняются каждый месяц

Расписание групп — самая быстро устаревающая строка на сайте автошколы. Группа набралась, дата сдвинулась, добавился вечерний поток — страницу надо править, и не раз в год, а ежемесячно. Планировать это стоит до сдачи, а не после.

В любой тариф входят два круга правок, каждый следующий — 3 000 ₽. Круг — это собранные вместе замечания, а не одна строчка. Дальше правки живут в обслуживании: «База» — 4 900 ₽ в месяц, в неё входят хостинг, продление домена, резервные копии, отслеживание доступности и две правки в месяц; «Актив» — 9 900 ₽ в месяц, правки без ограничения, до четырёх новых страниц в месяц и отчёт по поиску и посещаемости. Школе с постоянным набором двух правок в месяц обычно мало, и «Актив» оправдывается здесь не отчётом, а именно расписанием. Обслуживание необязательно, но тогда каждая правка расписания — отдельная работа.

Почему раздел с документами нельзя оставить на потом

Автошкола — образовательная организация, и к её сайту закон предъявляет требования, которых нет у автосервиса или кафе. Статья 29 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации» обязывает такую организацию создавать открытые и общедоступные ресурсы о своей деятельности и размещать их в том числе на своём сайте. Порядок размещения и обновления этих сведений задают Правила размещения информации на официальном сайте образовательной организации, утверждённые постановлением Правительства РФ от 20 октября 2021 года № 1802 и действующие с 1 марта 2022 года. Требования к структуре сайта и формату данных статья 29 оставляет за Рособрнадзором. Оговорка, без которой абзац бесполезен: и состав раздела, и требования к формату за последние годы менялись, поэтому действующую редакцию сверяют на дату сдачи сайта, а не берут из чьего-то пересказа, включая наш. Содержание раздела готовит сам заказчик или его юрист: мы делаем структуру, страницы и место под файлы, но решать за образовательную организацию, что именно туда ложится, подрядчик не вправе.

Практический вывод простой. Раздел сведений задаёт структуру сайта и его объём, а значит, и тариф. Отложить его — значит после сдачи добавлять страницы, а новые страницы правкой не считаются: это либо отдельная работа, либо обслуживание «Актив». И второе: материалы для раздела даёт школа. Срок у нас начинает течь с рабочего дня, следующего за днём, когда поступил аванс и переданы обязательные материалы. Пока нет файлов, страницу нечем наполнять, и отсчёт не начинается — не потому, что мы так решили, а потому, что работать не с чем.

За что здесь идёт доплата

Доплата в этой нише складывается из четырёх строк, и три из них предсказуемы заранее.

• Онлайн-запись на пробное занятие — от 15 000 ₽. Встроить готовый сервис записи — 1 рабочий день, свой календарь на сайте — 3 рабочих дня. Пробное занятие за рулём — главный шаг к договору, и форма с ответом «мы перезвоним» теряет тех, кто решился вечером.
• Онлайн-оплата первого взноса — от 12 000 ₽ и 2 рабочих дня. Смысл не в удобстве: человек, оплативший первый взнос с сайта, уже выбрал школу и не пойдёт сравнивать дальше. Как это подключается, описано в разборе онлайн-оплаты на сайте.
• Фотографии сверх восьми — 200 ₽ за изображение. Подбор и обработка изображений входят в любой тариф, но лимит — восемь. Автопарку это мало: машины по категориям, площадка, учебные классы, тренажёр. Сами снимки — материал заказчика, их приносит школа.
• Логотип, если его нет: 9 900 ₽ сам логотип, 19 900 ₽ логотип с фирменным блоком, 39 900 ₽ полный фирменный стиль.

Срок допработы прибавляется к сроку тарифа, а не прячется внутри него: «Визитка» с онлайн-записью на своём календаре — это 4 рабочих дня плюс 3. Остальные поводы для доплаты, общие для всех ниш, собраны отдельно: за что берут доплату.

Где наш тариф заканчивается

Скажем прямо, чего в тарифной разработке нет, чтобы это не выяснилось на третьем круге обсуждения.

• Личный кабинет курсанта. Прогресс по занятиям, результаты внутренних тестов, история платежей — это сервис с базой данных и входом по логину, а не страница сайта.
• Запись на конкретного инструктора. Выбрать инструктора, увидеть его личный календарь и занять в нём окно — задача уровня расписания с несколькими ресурсами, которые двигаются каждый день.
• Оплата по частям с рассрочкой. График платежей, напоминания, статус задолженности — это учётная система, а не кнопка оплаты.

Все три считаются индивидуально: индивидуальный сайт компании начинается от 199 900 ₽ и от 14 рабочих дней. Браться за них доработкой тарифа мы не станем — получится дорого и плохо одновременно.

Что собрать до разговора о смете

Чтобы тариф и срок назвали сразу, а не после второго круга переписки, нужно шесть вещей: список категорий и форм обучения; стоимость с разбивкой по частям в том виде, в котором школа готова её опубликовать; график набора на ближайшие месяцы; пакет документов для раздела сведений; снимки площадки, классов и машин; и кто принимает заявки и в какие часы — от этого зависит, нужна ли онлайн-запись.

Самое дорогое в сайте автошколы — не дизайн и не тариф, а решение показать полную стоимость и настоящую дату набора. Школа, которая к этому не готова, получит сайт, с которого звонят спорить о цене, а не записываться, — и сумма в смете на это не влияет.